《XX豪园》项目"汽车时代经典住区""一户一车位""女人购房新选择"的主题大量传播,但客户不希望出现品牌名称.

关于**房开《XX豪园》项目的系列宣传文案：
目录 CONTENTS
关键词：汽车时代-车库/车位            P1—P19

Ø        当住宅爱上汽车——揭幕汽车时代居住新模式
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关键词：区位—车位                    P20—P23

l        汽车时代，贵阳楼市板块重心飘移

关键词：女人-房-车（车库/车位）       P23—P31

ü        我的家·我的车·我的天堂
ü        女人买房“心”看点
ü        “一房一车”女人迷
ü        汽车时代女人购房“心经”——房子车子一个都不能少
关键词：开盘                           P32

² XX豪园强势开盘
A、当住宅爱上汽车——
揭幕汽车时代居住新模式
    随着经济的发展和城市居民生活水平的提高，人们生活方式也在不断改变，对住宅的要求呈多元化、城郊化趋势。而日趋成熟的市场经济使得更多的人从无产者变为有产者，出现了大量的中产阶级，他们或者是“有房有车”梦想一族，甚至是完全有能力购房买车的社会中坚， “小康生活，小车生活”的“汽车时代”正向他们扑面而来。    
    当中产阶级需要“一房一车”精致生活，当城市住宅情不自禁的爱上汽车，我们在纷纷雀跃“汽车时代”悄然而至的同时，是否注意到，这也引来了一场居住模式的转变？   
    汽车时代——居住城郊化   
    通畅宽阔的高速路，正把人们对居住的趣味牵引向城郊。在贵阳，典型的如高等级公路新天大道的开通，拓展了“大贵阳”的城市经济带，带火了新天片区楼市，而小河楼市从这个意义上说也是沾了交通便捷的光。交通的便捷让我们对于“汽车时代经典住区”的向往成为一种可能，而朝九晚五的试行更是消除了上班一族对于郊区住宅的顾虑。尤其家庭私有轿车的增多，更是客观上刺激居民在郊区购房的直接源动力！
    汽车时代——给爱车也安个家   
    城市基础设施的建设永远也跟不上私家车的发展速度。随着大量家庭轿车的出现，停车问题成为一个老大难的问题，这个问题不解决，堵车就没法控制。尤其在大城市，堵车现象随处可见，以至老百姓戏言哪里有交警哪里就有堵车，首都北京也常因“堵”的严重被当地媒体称为“首堵北京”。在贵阳，这一问题也日益突现。很多市民面临有车无处停、有车不能用的情况，无奈之下只得让爱车流浪街头，无家可归。这倒也罢，可乱停乱放的后果是被拖走罚款，划不来；还有点子差的，车被砸了，又不知肇事者谁，赔上损失和心痛还自认倒霉，也是常有的事儿。因此，市民对住房的选择，便必然的首先要有个自己的停车场，“一房一车位”，最好还有修车、洗车及其它相关设施，在自己“诗意栖居”的同时，给爱车也真正安个家。   
    去年在一个关于“小康标准”的 讨论中，一位著名经济学家说，到2005年市民至少拥有两套住宅才算小康，时下，如果结合“小康生活，小车生活”来看，相信经济学家会毫不犹豫的给标准“加上一个车位”！
 
 
B、“汽车时代”到来，房开商如何应对？   
    中国现已进入汽车时代！    据资料显示，仅2003年1月，中国汽车生产总量就高达32。7万辆，实际比2002年12月增长61。31%，单月产量超过了历年来的最高水平。据专家预测，“2003年的汽车增长速度将超过30%，甚至有可能达到40%，汽车总产量有望达到400??425万辆。”这表明汽车市场正在不断扩大，而巨大的产量后面是庞大的消费市场在有力支撑着。在庞大的汽车消费市场中，私人购车则是一支强大的主力军。据了解，2003年7月贵阳汽车市场销售比率中，私人购车比率占总体销量的83。3%！   
    庞大的汽车产量和私人汽车拥有量造就了中国的“汽车时代！” 然而对各大房开商来说，这未必是个利好消息。一方面，“汽车时代”有车一族往往也是买房的最活跃群体，似乎商机无限；另一方面，随着家庭轿车的急剧增多，增大了城市交通压力，堵车现象越来越严重，停车问题也正成为一个老大难的问题。有车一族在选择住房时，是否有车库、车位、停车方便与否便成了首要考虑的问题。时下很多有房有车人士越来越觉得车位紧张，停车不便，拥有靓车却不得不面对无处停放的尴尬和无奈。因此，如何提供一个应对汽车时代生活方式的全新解决方案，赫然成为摆在各大房开商案头的重要课题。
     也有精明的房开商抢先试水，率先推出“一房一车位”的建设方案，而更多的则是寻思探索新的出路。最终，谁的楼盘会赢得有车一族的青睐，谁将成为汽车时代的赢家，竞争激烈的楼市将会作出有力的验证！ 
 
C、汽车时代，您将会买什么样的住房？   
    当种种数据表明中国的人均轿车拥有量在呈几何级数增长，当专家们津津乐道于中国的汽车年均增长量为15%，是世界汽车工业的10倍，当各汽车厂商信心十足的表示中国在未来十年里会成为一个汽车轮子上的国家，我们有理由相信，中国的汽车时代已经到来！当然，对您来说这些或许都不重要，可如何您正准备买房，计划实现自己多年来“一房一车”的生活梦想，汽车时代是否意味着您的居住模式将发生改变，进而全面影响您的购房观念呢？   
    不错，一个汽车消费的时代已经来临，它不只是我国经济飞速发展的有力见证，还意味很多问题。汽车厂商要考虑如何尽快提升产量获取市场蛋糕；交通部分要考虑如何缓解汽车增长带来的交通压力；建设部门寻思如何让公路建设的速度赶上私车的增长速度；房开商要琢磨有车一族的购房取向和居住模式；而对于想买房买车的您，不得不充分考虑房产的交通条件，乃至车库、车位等很实际的问题。   
    这不是故弄玄虚，在老百姓普遍感叹于“楼高、楼价更高”的今天，很多有房有车人士却在抱怨“买车难，停车更难”！ 这也难免，城区人口密度大，地盘有限，车多了没地儿停，勉强停放路边肯定要堵，现在堵车已经成为一大公害，找个地方停车自然很不容易。在贵阳，一般的住宅小区没有专门的停车场，新建的高档住宅小区有大型停车场的，都不能满足社区内所有业主的停车位。有的车主只好把车停在小区绿化地或离家较远的停车场，然后步行回家第二天又步行去开车，麻烦姑且不说，有的还破坏了小区绿化，而车主们也大倒苦水：“我们也知道绿地不能停车，可小区内没地方停，停在大马路又不安全，有什么办法？”   
    看来，停车问题还成了一个不大不小的事儿，那买房时就不得不充分考虑住房的交通条件、以及是否有足够车位、车库、大型多功能停车场等相关配套设施了。    当然，有些房开商也注意到这点，先行一步地推出“一房一车位”的建设方案， 以充分满足市场需求。随着汽车时代的呼声越来越近，相信更多的房开商会针对不断变化的市场需求开发出更具人文关怀、更符合汽车时代居住模式的人居住宅。
 
 
D、汽车时代改变中国（言论篇）    汽车时代改变中国！看是耸人听闻，但非空穴来风！它源于这样一种思考：居住在改变中国，而纷至沓来的汽车时代正悄然改变着我们的居住模式！    
    居住改变中国！这是时下业界纷纷探讨的热点话题，也是不争的事实。没有人会怀疑房地产业是中国最大的产业。中国有13亿人口，从吃穿住行来讲，每个人最重要的生存条件是住房。试想，若每个人购买10平方米，就是130亿平方米。住宅业如此大的市场空间不仅带动了其它几十个产业的发展变化，如汽车业、建材业、保险业……也在改变着中国的产业，影响着中国的ＧＤＰ；住宅业的发展，还创造了新的生活方式。改革开放富起来的大批有产者开始置房买车，欧美发达国家中产阶级的“一房一车”生活方式在中国也大量地出现了，与此同时，“一房一车”生活方式大大推动了基础设施建设，为消费者提供了更高级化的生活条件。从这个意义上讲，住宅业在中国经济发展中举足轻重，甚至改变着中国。          
    居住业带动了中国庞大的汽车产业，而庞大的汽车市场则催生了私人汽车消费量的急剧增长，飞速发展的中国逐步驶入一个轰轰烈烈的汽车时代。与此同时，我们的生活方式和居住模式也在情愿或不情愿地被汽车时代改变着。    
     汽车时代的到来，家庭轿车拥有量呈几何级数的增长，给城市带来沉重的交通压力，容易出现行车不易、停车老大难；汽车时代的到来，公路建设的速度很难跟上，路道通勤率不高，使得“千里江陵一日还”的速度生活要打上“两日还”甚至“多日还”的折扣；   汽车时代的到来，催生了购房者多层次个性化的消费需求，给房开商提出了一个又一个应对汽车时代生活方式的全新开发课题；汽车时代的到来，“一房一车”理想生活方式逐步实现，使得购房时人们考虑的已不局限于区位、环境，而更注重交通条件，乃至是否有独立车位、车库、大型停车场、修车、洗车场等个性化的需求……     
    种种迹象表明，我们的居住方式正在被扑面而来的汽车时代改变着，而我们如何居住、住得怎么样则在很大程度上影响和改变着中国的发展进程，从这个意义上说，汽车时代改变中国是现在乃至今后很长一段时期内都需要大家认真探讨的一个话题。
 
E、您的爱车有家吗？           
    （您的爱车是否无家可归？）    
    您精挑细选的房子感觉一定比别人家的好，区位不错，处于环城林带间，拥有灿烂阳光清新空气，周边高科技上市公司云集，小绿化环境也无可挑剔，当然管物业管家也很优秀，而且户型适中，还安装了智能化系统……当心满意足的拥有这一切时，您有没有想过，您的爱车也需要有个家？     买房买车对我们来说都不容易，当终于拥有自己的“一房一车”后，还有比这不容易的，怕就是找个地方停车了。随着人们生活水平的提高，家庭轿车的大量出现，大大增加了城市的交通压力，而相关配套设施普遍跟不上，以至市区每天高峰期时堵车现象越来越严重，找个地方停车变得越来越难。    
    笔者经几处实地采访，发现有车却苦于没地方停的市民为数不少。刚买车不久江先生告诉笔者，他所居住的小区公用停车场平均每四户人才有一个车位，当初买房时由于自己没车，也没太注意，入住后很多住户都陆续有了车，车位很紧张，自己新买的车没地方停，只好停在小区附近的大路边，整天提心掉胆的。而一个做建材生意的王老板更是无奈：他的皮卡车因为停车场没位置，只得勉强停在小区绿化带，车玻璃已前后被砸过两次了。“有什么办法呢”，王老板愤愤不平，“我也知道小区绿地不能停，可停车场没位置，我总不能停到大马路上去给人偷了吧”。据了解，在贵阳象江先生和王老板这样有车没地方停的车主还有很多，他们的车要么勉强在小区挤个位置，要么就干脆停在单位，忙用的时候再跑去提，相当麻烦；想随便停在大路边，又担心被拖走或罚款。真是没买车时想到的是有车的种种方便舒适，有了车却为停车问题伤透脑筋。    
    看来停车问题还真得引起大家的重视，主管部门要加强管理，寻找解决办法，车主也要慎加考虑，不要乱停乱放。而对“一房一车”的梦想族来说，在选购住房的时候您可别忘了，给您的爱车也安个家，别让它流落街头无家可归。
    F、车位：筑城楼市竞争新取向    
    随着居民人均收入的提高，曾经让人羡慕的中产阶级“一房一车”生活梦想正逐渐成为现实。近段时间以来，贵阳新天片区某些在建楼盘为了吸引消者，竞相推出“应对汽车时代生活方式的全新解决方案”、“汽车时代、经典住区”、 “一户一车位”等新的开发建设模式，引起了业界的关注。     
    据业内人士介绍，“一户一车位”的出现应该来说是楼市发展的一个必然。一方面，随着人们生活水平的提高，对住房的相关功能配套设施要求也越来越高，停车、购物、娱乐等硬件设施需要不断完善和优化才能满足需要；另一方面，随着近年来汽车价格的不断下降，越来越多的人有经济能力购买轿车，对车位的需求量急剧增大，而现有的停车场所容量相当有限，很多考虑长远的人选房购房时都要求要配有一个独立车位。   
    楼市竞争开始从区位、环境、交通条件等转向“车位”之争，不管是房开商出于竞争激烈刻意制造卖点，还是房开商引领生活潮流或超前意识等其他原因，对贵阳这样一个私家车越来越多、停车困难日益凸显的城市来说，无疑是楼市的发展更具人文关怀、更符合现代居住模式的一个重要标志。
据了解，在贵阳市，一般的住宅小区没有专门的停车场，只有新建的比较上档次、管理较规范的小区有停车场，但大都难已满足业主的停车之需。私家车越来越多，很多车主没合适的地方停放，有的停在小区绿化地上，损伤了绿化环境；有的则不管安全与否，停在离家较远的大路旁，然后步行回家第二天又步行开车，十分麻烦；有的则索性把车停在单位，自己坐公交或打车回家，这样一来有车不能用，还成了负担。    
    如此看来，房开商竞相开发“一户一车位”的楼盘适应市场需求，不失为精明之举，但从目前情况看，由于城市地块寸土寸金，车位成本势必较高，如果开发商实力不大，建设起来难度不小。此外，广大业主对车位的重要性认识还不是很充分，因此“一户一车位”的普及尚需时间。有关人士呼吁，政府部门也应该对楼盘“一户一车位”的开发取向提供大力支持。
 
 
G、汽车时代——我们需要什么样的住宅？   
     “我们的建筑行为超过了过往五千年，但是建设开发理念落后了五十年，房地产教育也落后了五十年。”国内某著名地产商的惊人之语道出了目前楼市普遍同质化的趋势。    
    长期以来，我们居住社区的分类一直沿用居住区??居住小区??居住组团这种发展模式，新的社区楼盘开发往往以这种一成不变的方向为主导，缺少创新和超前意识。这源于大多数房开商的意识总体偏于商业化，赚快钱的想法占了主流。   
     随着居住城郊化的趋势日益彰显，加大对小汽车交通方式的依赖，一个“一房一车”的汽车时代正悄然到来，面对快节奏的时代和相对滞后的人居现状，我们更需要什么样的城市住宅呢？事实上城市住宅一直存在着另一种更具人文关怀的居住形式??城郊街坊型社区。这种社区比起一般居住小区，更强调和注重具有城市味的序列公共空间和完全的人、车、商组合分离结构，它成功弥补了郊区住宅缺少城市人气及完善功能配套的不足，受到很多业主的青睐。这种城郊街坊型社区又被公认为“汽车时代经典住区”。“汽车时代经典住区”开发源于这样一种超前意识：随着经济的发展，越来越多的人从无产者成为有产者，曾经风靡西方中产阶级的“一房一车”生活方式正在他们中间逐渐蔓延，他们对住宅的要求除了具有常规化的区位、环境、功能优势外，还特别强调完全的人、车、商组合分离结构，具体到拥有超大停车场，一户一车位及相关细化功能设施等。    
    “汽车时代经典住区”的开发方向成功解决了在完善的生活配套与城郊优美的自然风光不可兼得的矛盾，不仅满足了我们现时的住房需求，还能够应对汽车时代到来我们正在改变的生活方式，这样的物业才是我们真正需要的住宅。   
    当然，随着人们生活方式的不断改变，如何紧跟汽车时代的居住变化趋势提供优质住宅，如何缔造社会推崇的“一户一车位”、“50年不变”的物业品质，这将是有责任感的房开商们无法回避的课题。H、    小区车位：想说爱你不容易     
     ——聚集汽车时代的小区车位    不管我们愿不愿承认（相信），一个蓬勃发展的汽车时代已经匆匆来临。   
    据统计资料显示，中国的汽车年均增长量为15%，是世界汽车工业的10倍，而专家预测结果则远超出这个指标： “2003年的汽车增长速度将超过30%，甚至可能达到40%，汽车总产量有望达到400??425万辆。”    
    在贵州，据省公安厅交警总队提供的数字显示：目前，我省１９０６０２辆民用汽车中，私人拥有６５５８４辆，占３４％。而贵阳市仅2003年7月的汽车市场销售行情中，私人购车比率高达总体汽车销量的83。3%！    
    一连串的数字说明，我们正处于一个以私家车高速增长为表征的汽车时代中。私家车多，停车位便变得紧张起来。目前贵阳市新建住宅小区的车位现状如何？能否充分满足业主需求？开发商如何应对汽车时代的变化？．．．．．．针对市民普遍关注的问题，笔者日前进行了调查了解。     
     小区车位供需失衡      某小区开发较早，入住率已达90%以上，现在停车场所远不能满足业主需求。该小区一期的车库、车位数量是按住户量的15%设置的，也就是说，一期500多户住户只有70??80个车位或车库。当时因为私家车不多，停车问题倒不难解决。可如今该小区内的车辆在停车高峰期时有120多辆，而且业主私车数量还在以每个月一至两辆的速度增长。现在的情况是，一到晚上，小区交通通道就横七竖八塞满了私家车，影响居民正常生活秩序，遇着雷雨天气，各种车辆常常会在半夜雷鸣电闪之时报警器齐鸣，成了一大噪声污染源。由此引发的小区业主间的矛盾也日益激烈，有次还大闹到了房开商处，最后，在交警及城管部门的协调下，小区采取了车辆持卡进出的规定，有车位的业主持卡停放，没有的业主，则可将车辆停放在小区外的行道旁停车位，暂时缓和了双方的矛盾。可是，车辆的数目仍然在不断地上升，新的停车问题的出现亦是房开商们预料之中的事情。    
    笔者从省建筑规划设计院的有关负责人处了解到，目前不少住宅小区的车位配置比例采用的是１９９７年贵阳市有关部门颁发的“停车场规划设计规范（试行）”。依此“规范”，一类建筑（别墅和高档住宅），两户需提供一个车位；二类住宅（普通多层、高层），五户修建一个车位。从上述小区表现出的停车难问题不难看出，现行的停车场规划设计规范已不能适应经济发展的需要，贵阳市规划局有关人士表示，目前正在酝酿修改该项规范，修改后的停车面积规划设计比率将比现行规定有相当提高。     
    车位价格明显上扬     
    随着经济的快速发展，贵阳“有车一族”越来越多，再加上机动车的增长速度十分快，而停车场建设跟不上，车位价格上扬已成为必然趋势。      
    某物业售楼部经理告诉笔者，我市新住宅小区的车位比例大大低于其他大城市，车位数量比较有限，使得车位价格已呈上涨趋势。目前每个车位的价格在８万?１０万元之间，随着私家车的增多，车位配置会出现供不应求，租售价格必然上涨，购买车位具有相当的升值潜力。     
     车位配置应有前瞻性       小区车位要建多少才合适？少了，不能满足业主的需求，多了，难免形成空置。而随着业主私家车的增多，这越来越成为摆在开发商桌面上迫切需要解决的问题。    
    某高档小区一位负责人称，小区交付楼盘时车位还够，随着入住的业主增多，车位就明显不够了，一些业主找不到停车位而将车停在小区外的道路上，个别业主甚至因此拒交物管费。由于楼盘销售现已基本完成，车位不足的困扰很难改变。“我们总不可能将绿化带改成停车位吧？”该负责人说。     
    而另一配套较完善的小区开始是三户一车位，业主入住后不久即出现车位紧张，好在该物业是分期开发，房开商有足够的土地，才改成两户一停车位，如果换成其他项目，无地可用，车位不足的问题难以解决。 即便如此，该小区一负责人也表示，现车位基本够小区业主使用，但从长远来看，够不够用还不好说。      
    据了解，在上海、广州等发达城市住宅小区开发时已达到了平均每两户有一个车位，而在国外，则是平均一个住户有两个车位。以贵阳市目前的经济水平，车位比例即使要达到国内发达城市水平难度都相当大。      
    业内人士认为，小区在修建车位的时候不能一味局限于有关部门的９７规定，而应该具有前瞻性，因为并非任何小区都有足够的弥补空间，如果不充分考虑业主的未来生活所需，车位不足的困扰将日益显现，会造成业主与房开商间更多的难以解决的矛盾。     据悉，有些精明的房开商早已注意到这点，抢先开发推出“汽车时代经典住区”、“一户一车位”完善配套的具有前瞻性的优质物业，深受广大业主追捧（市场前景看好），随着汽车时代的日益走近，小区车位将会引起更多购房者的关注，从而影响房开商的开发理念和有车一族的生活方式。I、汽车时代，贵阳楼市板块重心飘移？    ——对贵阳郊区楼市的一些思考     
    随着城市化进程的加快和贵阳经济圈的拓展，更多开发商将资金和实力转战城郊，缔造了一个个典型的房地产郊区板块，如小河板块，白云板块，花溪板块，新天板块（乌当）……在表现不俗的各个板块中，不乏规模大、设施全、有口皆碑的大盘名盘。郊区楼市板块的成功，很大程度上得益于汽车消费时代的到来，人们的生活观念发生改变，“一房一车”生活方式正成为主流，住宅郊区化、轻松切换繁华闹市与自然山水成为现代都市人的普遍追求。汽车时代的到来在成就了郊区楼市辉煌的同时，也推动了郊区楼市板块发生激动人心的变化。在贵阳，我们已渐渐感受到这种变化的暗香浮动和给我们生活带来的潜在影响。    
    小河板块——成熟之后路在何方？    
    从2000年到现在，小河板块的成长是有目共睹的。从先入为主的概念运作到展现真实身份的楼盘实景，从经济技术开发区的大背景到与城区近距离的大卖点，小河板块曾一度成为郊区楼市的代名词，得到“住郊一族”的广泛拥戴。于是乎，一个个精明的开发商攀比式的在此攻城掠地，一个个地产品牌由此冉冉升起，支撑起贵阳楼市的一方晴空。    
    在欣喜地看到小河楼市日趋成熟的同时，我们也目睹小河板块芝麻开花节节高的房价，尤其感受到交通瓶颈沙冲路给小河的现在和将来会带来的种种不利影响。    
    我们很不情愿地看到，小河与市区之间，沙冲路（尤其是沙冲中路）一如曹操败北所经过的华容道或葫芦口，狭长而逼窄，早晚高峰期的堵车现象日益凸现。很难想象随着“一房一车”汽车消费时代的到来，私家车的日益疯长，这条牵系小河楼市的核心管道如何不发生“肠梗阻”。    
    从这个角度讲，沙冲路的汽车通勤率高低很大程度上决定了小河楼市板块的容量大小，那么，日趋走向成熟的小河板块，成熟之后路在何方？小河能否继续成为贵阳楼市的重心板块？如何让沙冲路放小河楼市一条生路？这是小河板块开发商和相关职能部门亟需解决的问题。     
    白云板块——云深不知处？      一个稳步发展大型企业贵州铝厂支撑了白云的地方经济，也给白云带来了“高原铝城”的美誉。从风筝节到兰博会，各种国际性的活动在此举办，白云的知名度由此迅速扩大开来。西出口路道的扩宽，毗邻金阳新区的地利，贵遵高速路的擦肩而过，白云经济应该比我们料想中还要出彩。可与之相应的是，白云板块的楼市却差强人意。是受西出口道路扩建的暂时性影响？还是与城区距离有点大了，车程相对较长，而沿途中间地段又被某些精明房开商拦截的缘故？答案显然并非前者。     随着经济的快速发展，有了高水准规划的南湖新区，再借力金阳新区尤其是碧海花园的迅猛发展之势，开放的白云是选择“云深不知处”还是“白云深处有人家”？我们拭目以待！     有一点可以肯定的，白云楼市要提升与其它郊区板块抗衡和对话的能力，尚需很长一段时间。     
    花溪——花远香难觅？     
     “十里河滩明如镜，几处花圃几农田。”这是五柳先生（陶渊明）田园生活的现代版，更是渴求回归自然的都市人竞相追逐的理想居所。    
    理论上说，汽车时代的到来，花溪楼市板块光是自然天成的山水，便可牢牢拴住有车业主的心，可事实上并非如此。适度的距离是种美，过远的距离就增大了美的成本。前些年，花溪大道还设有收费站，使得花溪板块让想买房的贵阳人多少有点望而却步。如今当然交通障碍不再有，花溪也正日趋成为人心所向的“浪漫之都”，可花溪楼市板块的“雄起”，需要更多大手笔的出现，需要更多房开商的介入和努力，远非一朝一夕之事。      新天片区（乌当）——朝阳版图？
      某一天，开车穿行在通畅宽阔的新添大道，窗外满眼郁郁葱葱的绿，不到十分钟新添寨便出现了，于是，改变了多年来对新天寨的一贯印象，新添寨什么时候变得离城区这么近？新天大道的开通，拓宽了城郊高速网，使得新天片区与市中心的车程仅为10分钟，距贵阳国际机场也只有15分钟左右。而随着国家高新技术产业开发区落户于此，优美的环城林带景区及高科技上市公司云集于此，使得这一片区风生水起，各大房开商纷纷在此安营扎寨，群雄逐鹿！短短一两年的时间，新天片区赫然成了城郊楼市板块的重心，成为贵阳房地产业的朝阳版图！     阳光通道新天大道成就了蓬勃发展的新天片区楼市，而汽车时代都市人“一房一车”的理想生活的实现则是新天楼市板块持续俏销的有力保证。在新天片区先后雀起的各大楼盘中，“汽车时代经典住区”、“一房一车位”、“超大停车场”等也顺势成为核心卖点。 便利的交通条件，绿色的生态家园，高起点的楼盘规划，日渐成熟的配套，诱人的楼盘价位……这里不知不觉间成了都市人居家置业的首选之地。随着各大房开商的孜孜以求，不断创新，象两年前的小河一样，新天片区必将和正在成为贵阳楼市的耀眼之星。      
     J、我的家·我的车·我的天堂“我想起你描述梦想天堂的样子，手指着远方划出一栋一栋房子……”大四那年，最喜欢哼唱那英的这首《梦醒了》。那时候对家的朦胧感觉，带有几分浪漫几许幻想。幸福的家庭比比相似，不幸的家庭各各不同。这是很多人笃信的一个大文豪的名言。何必非要相似呢，我的家就要与众不同。我的家，要有好的区位环境，起码要座落在环城林带之间，拥有灿烂阳光清新空气；我的家，小绿化环境要让我无可挑剔，物业管家要优秀，周边配套要好，例如学校方便，商场很近，最好还有高科技上市公司环绕，让孩子从一出生就能受到好的熏陶；我的家，要有宽阔的阳台，灵性的飘窗，独创的空中花廊……对了，我的家，一定要有自己的独立车位、车库，小区要配有超大停车场??这太重要了，现在好多小区车位紧张，很多人有车没地方停，到处打游击。“一房一车”生活谈何容易啊，辛辛苦苦买了房买了车却只得让爱车露宿街头，这算什么幸福生活？！要有一个幸福的家，小轿车便必不可少。人家西方的中产阶级（相当于我们工薪阶层或白领一族吧）早几十年就过上“一房一车”生活了。再说了，现在车价跌得越来越让人心动，在郊区买套房，节省下来的钱总得给自己配个车吧。何况，老公以事业为重，讲身份，要面子，买房不买车能行吗？现在，国家都加入WTO了，世界经济都一体化了，国人都进入汽车时代了，“一房一车”生活此时不实现，更待何时？需要谨慎的是，现在人人都说车位紧张，在选房时得多加注意，最起码房开商要保证“一户一车位”！“没有家哪有你，没有你哪有我。” 这是老公哄我开心的的话，我要让它成为现实。都说男人以天下为家，女人以家为天下。我追求“一房一车”的生活，我的家，我的车，就是我的天下，我的天堂。努力经营自己的小家庭，做个爱家的女人，爱车的女人，一生何求？
 
 
K、女人买房“心”看点
 
    对比而言，女人通常不只是比男人考虑得更加细致周到，她们选择住房的出发点也跟男人大相径庭。在多次走访中笔者发现，大多数的女人（女性）在选房买房时，细节上虽各有各的心思，但大方向上却总体趋于一致。在以下几方面表现尤其明显。住房郊区化女人买房时不太爱理会男人们津津乐道的投资置业升值前景区位优势等大道理，她们的出发点来得更加主观和直接。女人始终相信，日益嚣喧拥挤的城区绝对会成为不美好生活的中心，她们选择在郊区买房，大多因郊区自然环境好，真山真水，路网通畅开阔，房价也相应较低。在城市上班，在郊区居住，在每天轻松切换繁华闹市与自然山水，才是自己想要的生活。“一房一车”精致生活房子在女人心中更多时候是“HOME”而不是“HOUSE”。常言说“女人以家为天下”，女人对家的热爱男人们自愧不如。女人相信房子绝对比男人更忠实，永远都是“相看两不厌”。女人也喜欢车，可不像男人那样用车来彰显荣耀和身份感，更多的是喜欢车作为交通工具带给自己的方便。随着汽车时代的到来，私家车的大量出现，加上住房的郊区化，女人更加理直气壮：房子车子一个都不能少。实现“一房一车”精致生活在女人看来不仅大势所趋，而且理所当然。超越汽车时代的优质生活环境进入汽车时代，“一房一车”理想生活正向女人们迎面扑来。使得女人选房也考虑越来越紧张（受重视）的小区车库、停车位等问题，用女人的话来说，就是要选择“汽车时代经典住区”。她们要求居住小区起码要有自己的独立车库或一户一车位，一户不能保证一个车位的住宅她们一般都会PASS掉。最重要的，懂生活的女人认为，在自己的经典住区，车也不过是个奴隶，招之即来，行止自如，不会给精致的生活带来干扰和影响。
  
L、 “一房一车”女人迷好房子一定是女人喜欢的。 　　
    作为家庭生活的核心和动力，女人以与生俱来的细腻聪慧和如水的耐心，经营着家的每一个细节。女人与家厮守得最久也最亲密，知道一栋房子哪里最如意，哪里还和想象有差距。可以说，真正明了一个完美的家需要什么样的房子，也最懂什么样的房子才是好房子的是女人。 　　
    女人与房子冷暖两心知。一旦遇上真正的好房子，直觉会让女人以最快的速度爱上她，并以让人难以想象的果断做出选择。当男人们还在懵懂犹疑的时候，好房子早已扣动了女人最敏感的心弦，与女人达成了默契和同盟。因此可以说，在对房子的选择上，起先导作用和主导作用的是女人，连调查结果也毫无疑问的显示了这一点。 女人也喜欢车。女人喜欢车给行动带来的方便，给生活带来的舒适。不像男人，买车是为了驾驭车，用车体现自己的身份和价值，甚至把“香车美女”都纳入自己的势力范围。确切地讲，女人喜欢的是“车生活”。随着经济的迅速发展，人均汽车拥有量的大幅上升，国人进入一个汽车消费的时代，西方中产阶级“一房一车”生活模式正在被国人大量复制，女人则成了“一房一车”精致生活的毫不犹豫的追随者。专为女性量身打造的汽车屡见不鲜，而符合女性向往的实现汽车时代“一房一车”生活的住宅身边倒不多见。在住宅设计和建造相对发达的欧美各国，为女人设计房子，让女人满意，已经在不断探索实践中发展成为优秀设计师所共同遵循的惯例和准则。这样的理念也为住宅产业的发展和居住品质的提高作出了重要的贡献。在贵阳，有聪明的房开商率先推出了专为“一房一车”梦想一族准备的“汽车时代经典住区”，一出来便得到了很多女人的青睐。这种住区在处于环城林带拥有灿烂阳光清新空气景观设计优美的共性基础上，不仅强调物业有完善的配套设施，有解决老大难的停车问题的“超大停车场”或“一户一车位”、“独立车库”什么的，更致力于为业主打造一个充分享受汽车时代带来的的种种便利和好处，同时彻底消除汽车消费给人们带来的诸多不利影响和干扰，全面达到完全的人、车、商组合分离格局的一种人性化住区。女人是尤物，一切时尚的、充满灵气富于变化的、真正体现人文关怀的东西才是女人的最爱。而应对“一房一车”生活的“汽车时代经典住区”看似沉默，却深知女人的心，处处与女人做着无声的交流，以丝丝入扣的魅力吸引着女人的目光，俘获了女人的心。难怪有众多的精英女性对这样的住宅环境和生活方式情有独衷。 
 
M、汽车时代女人购房心经：——房子车子一个都不能少？！    
    经济发展了，时代不同了，当家作主站起来的女人们紧接着改革开放富起来了；一个汽车消费的时代走来了，“一房一车”生活大量出现了，一半的天空燃烧起来了！    
    “我有一所房子，面朝大海，春暖花开”，女人天性追求这种“蜗居”的浪漫意境。时下，钱包日益丰满的女人，轻易把自己嫁出去却没有家的女人，或即将“女”有“家”才“嫁”的女人，目光都不只流连于新亮的时装名贵的首饰，她们也开始考虑“房事”和车子。    
     一间物质的房子，现实上讲或许等同于投资意向和经济收益，而女人更多的从心理层面考虑，房子是自尊、独立、安全感的象征，是生活中最坚挺的本钱，有了自己喜爱的房子，女人将变得更加淡然，自信和理直气壮！    
    而买车也是女人早有的想法。一个汽车消费的时代已经到来，没有车的生活还叫生活吗？    
    于是车子和房子在女人对生活的关注中交替呈现。女人毕竟是女人，思想感性而可爱，不管是房还是车，要的感觉多于理性，最终决定是房子车子一个都不能少，就是要的“一房一车”精致生活。房子不光要处于环城林带拥有灿烂阳光清新空气；要有宽阔的阳台，灵性的飘窗，独创的空中花廊；小区环境优美物业管家优秀……而且，因为有了车，有了“一房一车”理想生活，要求小区一定要配有很多车位、车库甚至超大停车场，起码保证一户一车位，停车方便生活轻松自如……    
    其实，无论是对房子要求“汽车时代经典住区”，还是要求“一房一车”精致生活，有人说女人真正想要的是一种被拥有的生活，被房子车子拥有，被一个开着名车住着别墅的男子拥有。无从考证，或许有道理。
XX豪园强势开盘（略）